BUBURINA MEA

Yamaha XJ 600 S Diversion din 1992
salut, mi-am cumparat acest motor de la un tip din italia in toamna 2009, am avut probleme la:
1. la un carburator, am gasit un surubel cu gaura in el, rupt si l-am facut cu chiu cu vai la un strungar, l-am pus si a mers;
2. telescoapele sunt ff moi, astept sa strang ceva bani sa le repar(daca stie cineva vreun mecanic bun si ieftin dau o bere);
3. cand bag intra 1-a cupleaza cam urat, trozneste asa, este normal sa faca?

In rest este ok, mi-a pornit in iarna frumos cu socul tras, l-am lasat sa se incalzeasca pana a ajuns acul la turometru la 4000 rotatii apoi l-am bagat inapoi (socul).
Trebuie facut schimbul de ulei si filtru si va rog sa ma ajutati si pe mine cu un tip de ulei si filtru si daca pot shimba acasa singur.
Cand merg cu ea se aude cam urat lantul, trebuie uns? sau ...?
Nu am A-ul, acum m-am apucat de scoala, dar mai ma plimb din cand in cand, putin.
L-am inscris in primavara, m-a costat vreo 200 euro cu totul.
As vrea sa ii dau carena dupa fata jos, modificand motocicleta din varianta S in N, cu tot cu far si restul ... dar mai dureaza ... !!!

Salut si bine ai venit in randul motociclistilor (in curs de validare)
1. la carburatoare e bine sa faci o curatare si sincronizare la un atelier moto sau la cineva care se pricepe si are aparatura corespunzatoare pt a nu avea probleme cu fluctuatia turometrului si sa traga bine ( si consumul pt a ramane in parametrii norl adica intr-e 5-6 la suta )
2. uite un link poate te ajuta http://diversionclub.proboards.com/index.cgi?board=techarticles&action=display&thread=3815
si
http://www.motociclism.ro/forum/index.php?showtopic=472379&st=30
3. este normal toate motociclele fac asa mai mult sau mai putin.

Schimbul de ulei poti sa-l faci acasa , astfel pui moto pe cricul central , slabesti sub baia de ulei surubul de drenaj , si-l strangi la loc numa atat cat sa nu curca ,slabesti filtrul de ulei ( il dessurubezi cu mana sau bani o surubelnita in el daca este intepenit , oricum vine altul ) pornesti moto si-l lasi 5 min sa se incalzeasca uleiul si asa curge mai bine , dupaia desfaci surubul ( ai grija totul este foarte cald sa nu te arzi ) si curge uleiul afara , torni un pic de ulei nou in filtrul nou si il montezi la loc si dupaia torni uleiul nou si in motor...., ulei iti trb 4 litri un 10W-40 sau 15w-50 mineral sau maxim semisintetic , altele nu merita pt acest motor , marca o alegi tu , vezi ca in partea dreapta joi de tot este un gemulet (hublou) cu minim si maxim pt ulei astfel stii cat ii trebuie ,de obicei sunt multi pe motociclism.ro la sectiunea consumabile care iti aduc toate si trimit ramburs....
Ai zis ca se aude urat la lant , vezi daca este intins suficient + ungel , daca este intins la maxim trebuie schimbat , asta observi uitandute la gradarile de langa mecanismul de intindere.
La modificat din S in N nu te-as sfatuii fiindca te costa foarte mult , ceasuri originale de N sunt o avere si nu se gasesc , eventual daca iei de Bandit 600 sau 1200 + far care este min 50 Euro, + suport pentru acestea ca nu poti sa-l folosesti cel de S + suportul de semnalizari si totul trb sa arate bine ca altfel degeaba e facut

Bafta.

Filtru de ulei marca / cod este CHAMPION F306
uite aicea un link de und epoti downloada manualul de reparatie pt moto
http://www.2shared.com/file/12313963/630caa81/xj600s.html

p.s uite o poza cu jugul de S si N

http://www.abload.de/image.php?img=gabelbrckenfvca.jpg

p.s 2 mai o poza de la unu din germania care si-a modificat din S in N

http://www.abload.de/image.php?img=img_9272334o.jpg

vai alex, cat de mult m-ai ajutat. cred ca ar trebui un id de mess ca altfel vorbim acolo. Pacat ca esti din Timisoara ca ma ajutai si pe mine, dar e perfect cu ce m-ai invatat.
Stiam ca trebuie sa bag putin ulei in filtru(ca la dacie).
Cat ulei intra mai exact? 2.200 parca scrie pe motor.
Stiu gemuletul, deci cand este pe cricul mare sa fie la maxim uleiul.

dap, trebuie sa ma interesez undeva la un mecanic bun pentru a curata carburatoarele sa le pun la punct ca parca nu trage asa bine, ca am vazut pe youtube un filmulet unde trage ff tare.

in legatura cu lantul, am ajuns la concluzia ca trebuie uns.

in legatura cu transformarea din S in N, mai dureaza, sa pun eu moto la punct si apoi mai vb de aceasta operatiune.

Da ai dreptate la cantitatea de ulei am gresit io
deci:
2.2 l la schimbat ulei
2.5 l schimbat + filtru nou
eu cand l-am schimbat anu trecut am dat 26 lei pe 1 litru 15w-50 Repsol (mineral)
Apropo, ai zis ca nu trage asa bine.... zimi ce model ai (cod ) sunt versiuni limitate la 50 , 34 , 27 CP ....
de exemplu:
exista 4 BR, 4 BRA, 4 BRB, 4 LX (BRD), 4 DG (CH), Seca II (US/ KAN/ UK), RJ 01 (BRD)
din cate am inteles eu cele cu 3 litere sunt cele limitate.
Asfalt uscat!

arabus_4rever@yahoo.com

4BR 00 1666

Salut Sol si bine ai venit pe forum si in randul Diversionistilor atipici.Spun atipici pentru ca si eu, la fel ca tine, mi-am luat motorul si inca nu am permis.Sincer cred ca e mei bine asa pentru ca pana vine si permisul, avem timp sa ne ocupam putin de micile probleme ce trebuiesc remediate.Eu unul daca aveam permis de moto, sunt sigur ca nu ma ocupam asa de ea ci o calaream toata ziua.
Cand vrei sa te apuci de schimbat uleiul din furca, poate te pot ajuta si eu cu un sfat pentru ca tocmai am terminat de schimbat semeringurile si uleiul din telescoape, si am facut si cateva poze.
Oricum, daca o sa am timp, o sa deschid un topic despre asta unde o sa atasez si pozele.
Spor la reabilitarea motoretei si bafta multa la examenul de permis.

-mersi mult tirlosu.
-cred ca asa este, daca aveam permis nu mai faceam chitibusurile astea.
-e perfect daca deschizi o tema cu schimbarea semeringurilor, etc ca multi cred ca doresc sa afle, dar am ajuns la concluzia ca este mai bine sa ma duc la cineva care are habar, cu toate ca nu ma tine buzunarul (vreo 3 milioane cu tot cu ulei si semeringuri si manopera), ca mi-a zis mai multe persoane ca este cam greut aceasta operatiune, daca e sa o fac acasa as fi incantat sa ma ajutati.
-inca o data va multumesc la toti

Am facut schimbul de ulei singur acasa.
Mi-am cumparat 3 L de ulei 10-40 Motul 300V cel mai smecher, am dat 75 lei litrul, am cumparat si filtru, si s-a schimbat mersul si zgomotul motorului in bine. ma bucur ff mult.
Am avut ff mari probleme cu scoaterea filtrului de ulei, dar pana la urma l-am scos.
Am comandat de pe louis ulei,semeringuri pentru furca si m-am decis sa le fac acasa pentru ca preturile au inceut sa sara peste limita (am dat niste telefoane si ... intre 3 -5 mil ... ziceau baietii ca le fac), mult prea mult zic eu... deci, le fac acasa cu niste prieteni care se pricep in mecanica ..., va poop, revin cu amanunte

Salut
Faptul ca ti-ai comandat semeringurile si uleiul de faurca, ma motivat sa deschid topicul cu schimbarea semeringurilor.
Asa ca spor la treaba si fara frica pentru ca nu ai ce sa strici.
Pentru eventuale nelamuriri iti stau la dispozitie.
Bafta.

PS:topicul este in sectiunea "Cum sa ne rezolvam singuri problemele".